Vilka färger på kabel har ac fläkten på volvo v70
va kolla på allt . det går tre vakum slangar
tog även försvunnen kupe fläkt. blåste rent där
tog även försvunnen den där metall kylar liknande grejjen bakom handsfacket ur
högtrycks spola den ren och blåste allt torrt och fint med atmosfär pistol
det är kvar samma blåser inte inom instrumentet . det fanns en del ac kylvätska jag fick tömma. sålunda det är skönt känna till det inte läcker inom systemet eller så . nu när jag lägger ny pump
blir byta ac pump och sätta fräsch rem och fylla vid ac systemet igen.då bör ac funka igen
kan det vara att detta inte kommer nått pga att ac pumpen ej snurrar
den kanske ger extra tryck till vakum slangar och så? för att det hela sköts elektriskt och pumpen måste snurra innan den börjar blåsa ordentligt . så detta blåser i ansiktet ?
verkar skumt . fläkten snurrar på alla lägen osv . bara att detta som styr blåsriktning verkar va ur funktion . alla kablar sitter såsom dom ska. även inom manöverpanelen . har kollat rubbet och rengjort
det existerar bara vakum biten jag inte fattar . samt det
samt jag tror det existerar den elektriska fläkten nära kylaren som inte mår så bra. Vad bör jag börja med för att kontrollera?
Hällre en äldre BMW än en färsk Citroen C5 ni skriver det själv.. fläkten kan vara lämpligt för att börja med. Snurrar den aldrig när du kör med AC? Kan ni snurra fläktbladen lätt mha en pinne genom gallret?
På din bil bör du ha en tvåstegsfläkt med ett effektmotstånd på grund av regleringen, det sitter skruvat på fläktramen. Inte helt ovanligt att motståndet tröttnar, då startar inte fläkten (på maxfart) förrän detta blir rejält varmt.
Senare modeller runt fick ett steglös fläkt som börjar lite lugnt och sedan varvar upp när detta behövs. Den kör även en självtest vid varenda kallstart av bilen.
FP Folke: tack Jag vet för att jag reparerat detta ett gång innan på enstaka annan BMW men detta var så länge sed
tog även försvunnen kupe fläkt. blåste rent där
tog även försvunnen den där metall kylar liknande grejjen bakom handsfacket ur
högtrycks spola den ren och blåste allt torrt och fint med atmosfär pistol
det är kvar samma blåser inte inom instrumentet . det fanns en del ac kylvätska jag fick tömma. sålunda det är skönt känna till det inte läcker inom systemet eller så . nu när jag lägger ny pump
blir byta ac pump och sätta fräsch rem och fylla vid ac systemet igen.då bör ac funka igen
kan det vara att detta inte kommer nått pga att ac pumpen ej snurrar
den kanske ger extra tryck till vakum slangar och så? för att det hela sköts elektriskt och pumpen måste snurra innan den börjar blåsa ordentligt . så detta blåser i ansiktet ?
verkar skumt . fläkten snurrar på alla lägen osv . bara att detta som styr blåsriktning verkar va ur funktion . alla kablar sitter såsom dom ska. även inom manöverpanelen . har kollat rubbet och rengjort
det existerar bara vakum biten jag inte fattar . samt det
AutoPower Diskussion
mr
mr-bear
E36 Compact
"Bauer" Open Air Soltak
Automat, Farthållare
Hällre en äldre BMW än en färsk Citroen C5
På din bil bör du ha en tvåstegsfläkt med ett effektmotstånd på grund av regleringen, det sitter skruvat på fläktramen. Inte helt ovanligt att motståndet tröttnar, då startar inte fläkten (på maxfart) förrän detta blir rejält varmt.
Senare modeller runt fick ett steglös fläkt som börjar lite lugnt och sedan varvar upp när detta behövs. Den kör även en självtest vid varenda kallstart av bilen.
FP
mr
mr-bear
E36 Compact
"Bauer" Open Air Soltak
Automat, Farthållare